近日，由中陕核西北建承建的当连河特大桥左幅8#主墩自2025年8月正式启动施工以来，仅3个多月时间便完成近60m墩身浇筑，实现墩高施工“过半”的关键节点，为后续桥梁上部结构施工奠定坚实基础。这座最大墩高达133.2m的连续刚构特大桥，是全线施工难度最大的控制性工程之一，其建设进展标志着瑞孟高速公路建设项目顺利推进并取得阶段性进展。
当连河特大桥左幅8#主墩采用双肢空心薄壁墩设计，墩高达115m，相当于38层居民楼高度，是该桥梁建设中施工难度最大、技术要求最高的墩柱之一。“双肢空心薄壁结构虽能大幅减少混凝土用量、降低墩体自重，提升抗风抗震性能，但115m的高度对施工精度、安全管控和进度统筹提出了极高要求。”项目经理李永刚表示，为攻克高空作业难题，项目部提前开展技术攻关，制定了“分节段浇筑、同步爬升”施工方案，将115m高墩划分为26个施工节段，每个节段高度控制在4.5m，通过标准化作业确保墩身垂直度偏差控制在3mm以内。在施工过程中，采用“重型液压爬模系统”替代传统翻模施工，该系统可实现模板自动爬升、精准定位，将单节段施工周期控制在7-8天，同时还能有效减少高空作业的安全风险。
安全是高空施工作业的“生命线”，项目部围绕“零事故、零隐患”目标，构建了全方位安全防护体系；建立‘班前安全交底、班中巡查、班后总结’制度，每天开工前针对当天作业内容讲解安全要点，确保安全管控无死角；在墩身外侧设置抗冲击的刚性全封闭防护网；对所有施工人员开展专项安全培训和高空作业考核，持证上岗率达100%。
当连河特大桥作为瑞孟高速公路的关键控制性工程，对完善滇西交通网络、促进区域经济发展具有重要意义。下一步，项目部将强化过程管控，全力推进工程进度，确保高质量完成项目建设，为瑞孟高速早日通车奠定坚实基础。
